05/12/2017

la journée des 45 ans de la SSA Valence

La Section  des Sports  Aériens  de Valence a fêté ses 45 ans le 30 septembre sur l’aérodrome de Montélimar/Ancône.


Ce sympathique rassemblement a réuni toutes les disciplines pratiquées dans la CMCAS de Valence.
Chaque pilote avait à cœur de partager sa passion. Aussi de nombreux vols en avion, paramoteur, drone et model réduit ont marqué cette journée. Un peu pluvieuse mais sous un ciel multicolore de voiles de parapente.
Le Président de la CCAS Nicolas CANO, son homologue de la CMCAS de Valence Eric BARBRY et Valéry LEPRINCE ancienne Présidente nous ont fait l'honneur de participer a cet évènement.
Festive, accompagnée musicalement par un orchestre talentueux et très dynamique, une paella géante faite sur place a régalée jeunes et anciens adhérents.

 Et comme nous avons la chance de voir le monde d’en haut, sans le prendre de haut, imaginons le plus solidaire…

           Récit d’un des bâtisseurs.

C'est en 1972 que naquit l'idée de la création d'une Section de Sports Aériens à Valence.
A  l'époque quelques SSA existaient déjà avec une activité consacrée uniquement à la pratique du vol à voile (vol en planeur). Fraichement créé, l’'ANEG se développait.

L'idée commença à germer et une poignée de "mousquetaires" dont certains déjà pilotes se dirent « pourquoi pas nous » car plusieurs ayants droit étaient également fortement intéressés.
Nous allons donc voir le Président de la CAS, Michel MACHON, ainsi que le Président de la commission sports Léon BECK pour exposer notre projet de création d'une Section de Sports Aériens à la CAS de Valence.
Le projet reçut un accueil attentif, le principe en était acquis à fin 1972. Un modeste budget est alloué et l'ANEG  intègre la SSA dans le giron de l'aéro-club national au début 1973.

Le bureau SSA constitué, l’activité planeur commence sur le terrain de Romans (il n'y eut que l'activité vol à voile pendant les premières années de  fonctionnement de la SSA). Nous avons vite du succès et fin 1973 la SSA ne compte pas moins d'une bonne quinzaine de pilotes et élèves pilotes dans ses rangs.

Pour faire voler tout ce petit monde une convention d'utilisation est signée avec l'aéro-club support de Romans. Des moyens  sont alloués par l'ANEG avec l'affectation de notre premier planeur un Topaze LCA11, une machine bois et toile. Le premier instructeur vol à voile de la SSA (Daniel SANCHEZ) est formé en mai1974 pour faire voler toutes nos nouvelles recrues. Bon an mal an, l’effectif  moyen est d'environ 30 à 35 membres et nous avons alors deux à trois planeurs alloués par l'ANEG suivant les années, dont un monoplace tout plastique (un Astir) affecté au début des années 80.
L'activité vol à voile connait jusqu'à 3 plateformes d'activité (Romans, Valence et Pierrelatte) et une flotte de 4 à 5 planeurs.

L'activité aéromodélisme se structure dans le courant des années 80. Une salle est allouée au domaine des Roches et des ateliers aéros en direction des jeunes s'organisent les mercredis.

Pendant ce temps quelques collègues qui font de l'avion à Montélimar (Cruas ayant alors un potentiel énorme de recrutement) sont intéressés pour qu'une activité vol à moteur se mette en place. L'ANEG avait acté le principe d'une activité vol à moteur en équipant certaines SSA d'un avion.
Une section est créée au sein de l'aéro-club des Portes de Provence dans le courant des années 80. Elle est dotée de plusieurs avions biplaces (Robin ATL, R2100) jusqu'à la venue du Piper PA28 VZ (excellent quadriplace à tout faire, toujours en activité de nos jours).

Au fil du temps se crée l'activité parachutiste. Au début en participant aux stages nationaux organisés par l'ANEG puis, équipé de parachutes ANEG, elle se pratique sur les plateformes régionales attractives.

L’effectif de notre SSA s'étoffe avec la venue de nouvelles activités. Le vol libre (qui s'apparente beaucoup au vol à voile dans sa démarche de recherche d'ascendances) et la toute dernière en date le paramoteur.

Pour faire tourner tout cela une organisation s'est graduellement mise en place au fil des années. En plus d'un bureau de fonctionnement normal (Président, Trésorier, Secrétaire), l’animation des disciplines est déléguée à des responsables d'activité ou de plate-forme.

Aujourd’hui il ne manque qu'une activité ULM à structurer car les pilotes d'ULM existent dans notre SSA (pas moins d'une dizaine décomptés à ce jour).

Ces 45 ans sont l’occasion d’avoir une pensée pour  nos deux collègues décédés lors d'un accident aérien. Claude PICCOTI dans son planeur qui s'abima dans le massif des Bauges en monoplace pégase et Jean Paul DELAYE lors d'un vol voltige à Valence en tant que passager.

Les collègues qui présidèrent la SSA au fil de toutes ces années furent successivement :
Pierre DELANOE,   Roland VERGIER (qui nous a quittés il y a de cela quelques années), 
 Jean Louis PIZZO (qui fut président pendant 23 années successives, maintenant Président d’honneur et plus de 10 ans Président de l’ANEG), Daniel SANCHEZ le remplaça en 2003 et 5 ans  plus tard Michel VOLLE (qui fut successivement secrétaire, trésorier) reprit le flambeau jusqu’en 2013. Marc MOUNIER est actuellement le président en titre de la SSA
Une SSA qui a bien grandi en 45 ans d'existence, composée actuellement de plus de 80 membres.

Il ne faut pas oublier dans ce parcours brièvement raconté en quelques lignes nos partenaires.  Notre aéro-club national ANEG qui nous a soutenu et attribué du matériel (planeurs, avions, parachutes, voiles, paramoteurs etc.) et notre CMCAS. Elle est le nerf de la guerre par les subventions de fonctionnement allouées mais aussi par l’indéfectible et solide soutien tout au long de ces 45 années d'existence.
Le par et le pour a d'ailleurs été la devise de la SSA bien avant qu'elle ne devienne populaire a la CCAS.

Si nous devions faire le compte de tous les différents et divers stages d'initiation, d'école de  pilotage, de perfectionnement, de journées découverte organisés par la SSA ; de tous les vols d'initiation faits pour nos collègues, de toutes nos actions envers les jeunes, les SLV et d'autres publics, ce sont sans doute quelques milliers de vols effectués. Ils ont permis de faire découvrir l'aviation à bon nombre nos collègues ouvrants et ayants droit.
Pour un pilote d'ailleurs quoi de plus gratifiant que de partager sa passion et de voir  après  l'atterrissage dans les yeux des passagers qu'il a emmenés cette petite étincelle d'émerveillement qui brille dans tous les yeux de ceux qui découvrent le monde des airs pour la première fois.

 rédacteur :d.sanchez

Photos de la journée :  https://photos.app.goo.gl/OmiRbxWbduCwFZlc2

Retrouvez toutes les infos de la SSA sur notre blog
http://ssavalence.blogspot.fr/
Ainsi que toutes les informations de  l 'ANEG (l'aéro-club national des électriciens & gaziers)
https://aneg.org/

30/08/2017

Le 30 Septembre 2017 , retenez la date

Le 30 septembre 2017  votre SSA organise une journée multi activités sur la plateforme de Montélimar et  la journée porte ouverte de nos amis aéro modélistes
A cette occasion seront aussi célébrés les 45 ans d'existence de notre SSA . C'est en effet en 1972 que le projet de création de la  SSA de Valence pris forme avec les premiers contacts avec notre CMCAS (qui s'appelait CAS a l'époque ) .
Une poignée de passionnés d'aviation est a l'origine de ce projet , dont quelques uns étaient déja pratiquants avion  et planeur . Jean Louis Pizzo , Pierre Delanoé , Roland Vergier , Daniel Sanchez  étaient ces mousquetaires qui ont mené cette aventure et permis cette création qui fut acceptée  par la CAS a la fin 1972 et actée par l'ANEG début 1973 .

Tous les 4 furent a un moment ou a un autre Président de la SSA (dont un record pour JL Pizzo qui fut notre Président pendant 23 années et qui reste notre Président d'honneur .
 45 ans après notre SSA se porte toujours très bien avec depuis l'arrivée d'activités qui n'existaient pas il y a 45 ans 

Alors retenez bien la date et bloquez votre journée

12/03/2016

AG 2016 DE LA SSA VALENCE

Vous trouverez avec le lien suivant (copier/coller ) le CR de notre assemblée générale 2016 ainsi que le nouveau bureau élu a l'occasion de cette assemblée
Bonne lecture 

https://drive.google.com/file/d/0B-U86cAzTwAXX0M3LUswTFVvelE/view?usp=sharing

Comité Directeur 2016

Président Marc MOUNIER
Secrétaire     Bernadette SANCHEZ
Trésorière  Lorette DONZET
Trésorier adjoint Gérard VULLIET

Responsables  activités

Pierre-François PATTIER (Vol à moteur)
Philippe LOBJOY  (Vol à voile)

José CHICO (paramoteur)
Frédéric CHAPON (parapente,vol libre)
Erick BALDASSARI  (aéro modélisme)
Eric BOLLE  (Parachutisme)

13/02/2015

AG 2015 de la SSA Valence


Notre Assemblée Générale s’est tenue le 30 janvier 2015. La bonne participation révèle la vitalité de chaque activité et montre votre attachement à la vie démocratique de notre section.
*     Un  rapport moral qui valorise les initiatives de synergie
*     Des rapports d’activités qui reflètent  la vitalité des bénévoles
*     Un rapport financier équilibré qui incite à plus de réalisme
*     Un nouveau Comité Directeur en charge de porter les orientations* de la SSA  composé de :  

-       Marc MOUNIER occupe la fonction de Président
-        Gérard VULLIET occupe la fonction de Trésorier
-        Denis RENNARD occupe la fonction de Secrétaire
-       Eric BOLLE représente le Parachutisme
-       Erick BALDASSARI représente l’Aéromodélisme
-       Pierre François PATTIER représente le Vol Moteur
-       Sébastien LAURENT représente le Parapente
-       Philippe LOBJOY représente le Vol à Voile de Valence
-       Etienne BLAY représente le Vol à Voile de Pierrelatte

*Les orientations 2015
·       Positionner la SSA comme un acteur des activités sociales
·       Dynamiser / Développer nos activités vers les ouvrants et ayants droits
·       Assurer une direction  collective de la SSA
·       Poursuivre la démarche de modification de nos statuts
Rappel
Bénéficier du 1% et des complémentaires d’assurance impliquent d’être adhérent ANEG.
L’adhésion ANEG via le site internet n’est effective qu’après 3 validations informatiques.
-        Validation administrative
-        Validation d’acquittement de la cotisation ANEG
-        Validation d’acquittement de la cotisation SSA qui est de 10€ cette année.

Alors facilitez le travail de notre trésorier, envoyez lui un chèque de 10€ à l’ordre de ASGE DA SSA.
                              Gérard VULLIET 1 Av de la Pastourelle 26200 MONTELIMAR

02/02/2015

Rencontre aéro modélistes


Le Samedi 23 mai 2015 la section aéromodélisme de la SSA de Valence
propose une journée rencontre des aéromodélistes Drôme-Ardèche.

Cette journée se veut être une rencontre entre amateurs de cette discipline tout type de voilures confondues (avions, planeurs, hélicoptères …), pour se connaître, comparer nos machines, voler si le temps le permet, débattre sur les réalisations de chacun,  exprimer les attentes : matériels, stages, rencontres …, favoriser le dialogue pour cibler les intérêts et besoins de chacun en vu de voir cette section se développer de façon harmonieuse et constructive.
                                      Cette journée se déroulera de 9h 30 à 17h 
à l'aérodrome de Montélimar, chemin de l’Aérodrome  26200
avec l'aimable participation du président du club d'aéromodélisme « les nougats  volants ». 
 les aéromodélistes pourront venir avec leurs matériels, et voler à la condition d’être titulaire le la licence FFAM en cours de validité.
Le repas de midi sera tiré du sac. Le café du matin et après le repas vous sera offert.
Merci de vous inscrire auprès de M. Baldassari (mail : baldassari.erick@neuf.fr ou 06 15 55 39 46) afin de bien organiser cette journée.
La section se propose également d'ouvrir cette journée aux personnes qui désireraient découvrir cette activité au sein de la SSA de Valence et de proposer des vols de découverte en double commande, dans la limite de 5 personnes le matin et 5 personnes l'après-midi pour des raisons de sécurité et de réglementations.
Cette rencontre ne faisant pas appel au public, les personnes intéressées pour découvrir l'aéromodélisme devront impérativement s'inscrire avant le10 mai auprès de M. Erick Baldassari  (mail : baldassari.erick@neuf.fr ou 06 15 55 39 46).



09/10/2014

Une convention avec Valence planeur

Ci après le communiqué commun des deux présidents officialisant la convention établie entre la SSA et Valence planeur .
Marc MOUNIER et moi-même avons le plaisir de vous annoncer la signature de la convention entre Valence Planeur et la SSA, entendez la section des sports aériens de la caisse mutuelle d’action sociale des industries électriques & gazières, CMCAS de Valence. 
En résumé, cette convention permet de mutualiser le parc planeur entre SSA et Valence Planeur, et de régir les relations financières entre les deux associations. 
Tout pilote Valence Planeur peut donc, moyennant ses prérogatives machine, voler sur les planeurs de la SSA (voir conditions financières dans la convention). 
Cette convention prend effet au 01 octobre 2014. 
Bons vols à tous, 
Guy PLAGIAS, président Valence Planeur 
Marc MOUNIER, président de la SSA Drôme Ardèche. 


31/03/2014

Un Nouveau Président a la SSA VALENCE

L'assemblée générale extraordinaire de la Section des Sports Aériens de Valence s'est tenue comme prévue le vendredi 28 mars.
A cette occasion, Marc MOUNIER  a été élu à l'unanimité Président de la SSA de Valence en remplacement de Michel VOLLE.
C'est désormais Marc qui représente la SSA de Valence au niveau national (ANEG, fédérations, etc.) et local (CMCAS de Valence, clubs supports, etc.)

30/09/2009

750 kms au dessus des Alpes



    Un vol qui n’a rien d’un exploit et qui reste bien en deçà des records , mais un vol extraordinaire qui mérite d’être conté, rien que pour le plaisir de partager et pour donner envie à d’autres pilotes de le tenter.
     Ca faisait plusieurs jours que je jonglais de bulletin météo en prévision PCmet pour arriver à une conclusion le 31 juillet au soir : « la » bonne journée, c’est demain. Une fin d’anticyclone centré sur l’Europe de l’est associé à des chaleurs supérieures à 30°, ça déçoit rarement, mais ça précède généralement les orages.

Vendredi soir, passage au club  pour organiser un remorquage le matin.
   Arrivée sur la plate-forme à 8h00, ballastage, dernier bilan météo et décollage à 11h00. Largage à 1700m sur le sud Vercors . Départ difficile comme tous les départs matinaux, prendre son temps et patienter…les conditions s’améliorent à partir du glandasse et la descente jusqu’au pont d’Aiguine se fait tranquillos et pas très haut (1600/2000). En fait, j’aurai du zapper ce point trop au sud et filer directement sur la montagne de coupe où j’ai trouvé des « vraies conditions » Le parcours du combattant se fait à plus de 200 km/h et à plus de 3000m… Les conditions sont meilleures à l’est de la Durance et je prends cette option. D’habitude, je passe par la barre des écrins mais les cumulus du coté du col de Vars sont vraiment attirants… Je saute en Maurienne qui est très bonne et traverse la Vanoise à plus de 4000 m. Le Mont Blanc me tend les bras mais j’hésite car les plafonds semblent 1000m plus bas. J’y vais quand même, de toute façon, je suis en local de Sallanches et on est samedi…
      Les conditions sont moins bonnes dans la vallée de Chamonix (3000m), mais le spectacle est là et se faufiler dans les entrailles du toit de l’Europe, c’est toujours magique. Traversée en Suisse sur la pointe des pieds (un dépannage à Sallanches, ça se négocie, en Suisse, ça se paye !!!) et demi-tour car c’est pas le top au niveau des ascendances.
      Deux options pour le retour, soit je rentre direct en passant par les faces ouest de la Chartreuse et du Vercors ou alors je me retape les gros os comme je les appelle (les écrins). C’est ce que je fais car il commence à se faire tard et les hauts reliefs sont souvent fumants alors que la moyenne montagne s’éteint doucement. Col de la madeleine, Maurienne et retour sur le Pelvoux où je me tape un 4300m, le choix était le bon. Il est 18h30, donc, il y a encore de quoi allonger le circuit, je traverse la barre des écrins à plus de 200 à l’heure par moment et fait mon dernier point de virage au lac de Serre Ponçon à 19h00. Reste à assurer le retour. Je refais 2900 à Bure, je suis quasi en local de Romans. Le vent du sud s’est levé et le cheminement retour est sans difficultés. Le vent du sud est fort et un phénomène ondulatoire me permet d’aller faire mon arrivée peu avant Tournon sur Rhône. Il est 20h00, je vide mes 80 litres d’eau, me pose et bois une bière après 8h51 de vol.
       Voilà, une belle expérience personnelle qui a rempli mon cerveau de paysages grandioses.
Sans vouloir donner de leçons, Il me parait important de préciser que ce type de vol ne s’improvise pas et que la préparation de la navigation et de la météo est primordiale. Une bonne condition physique est nécessaire et j’avais prévu de quoi manger, boire et …évacuer. Mes choix sont toujours fonctions des dégagements de sécurité que j’identifie au préalable, confirmés par mon GPS, le LX7000 et mes cartes.
     Un grand merci à l’ANEG qui nous a mis à disposition ce LS8 de performance et qui permet à tous les membres de notre SSA, d’exploiter au mieux le potentiel de cette formidable machine et nous ouvre ainsi des espaces encore vierges…
         Thierry CHABANNE



05/06/2009

Adieu Roland

Nous venons d'apprendre la triste nouvelle du décès de Roland Vergier .
Il avait 80 ans .
Roland a été un des fondateurs de la SSA Valence dont il fut un président actif dans les années 80 (entre la présidence de Pierre Delanoé et celle de JL Pizzo ) .
C'est un homme bon et droit qui nous quitte , enthousiaste et passionné qui fut engagé dans bon nombre d'actions syndicales et sociales .
Le vol à voile qu'il avait commencé à pratiquer à 17 ans à Romans (sur ....SG38 ) était sa passion .
Il y a encore peu , je l'emmenais chaque année faire un bon vol sur le Vercors .
C'était sa cure de vol à voile annuelle comme il le disait avec plaisir .
Nos condoléances à son épouse Lucette , à ses enfants et à sa famille .
Bons vols Roland au paradis des aviateurs .
dshz

15/12/2008

Un nouveau planeur a la SSA




Voila il est la depuis le samedi 13 décembre 2008 . Son ancien propriétaire nous attendait à Toulouse Bourg Saint Bernard depuis quelques jours
Une équipe de bénévoles motivés de la SSA  a éffectuée les quelques 960 kms de cette balade dans la journée
C'est un beau LS8 15 /18 m immatriculé F -CGZQ , fabriqué en 1996 , très bien équipé avec sa remorque crocodile qui vient remplacer notre bon vieux LS4 ZP qui volait a Romans depuis 1987
Celui çi en bon état et avec encore un beau potentiel ira rejoindre les collègues de la SSA de Toulouse ou il a été affecté pour 2009 par l'Aneg
Le ls8 18 devrait nous permettre avec ses excellentes qualités de voilier et sa finesse de 47/48 points en 18 m de réaliser de très beaux vols au dessus des Alpes et de participer aux divers concours et stages de vol à voile organisés par l'Aneg , les fédérations ou les associations
C'est aussi un appareil fiable , sur , maniable et pratique que pourrons piloter sans soucis les nombreux pilotes déja lachés sur LS4 . On retrouve d'ailleurs avec le ls8 le même fuselage et la même habitabilité a 2cm prêt que sur le ls4
merci a l'Aneg , la Ct vav ainsi que la Cmcas de Valence de nous avoir accordés leur confiance
d shz

13/05/2008

Concours des ASK13 à Saint Crépin

Concours des ASK13 à Saint Crépin

Eric Henck et Thierry Chabannes , deux vélivoles de la SSA ainsi qu'un jeune pilote de Romans ont participé au traditionnel concours des ASK13 de saint Crépin
Ils ont récoltés une belle 6 ème place sur 24 concurrents avec l'ask13 de la SSA le JK (basé a Pierrellatte )
Bravo a eux

La météo fut vraiment excellente cette semaine la dans le sud est

Daniel & Bernadette Sanchez étaient également en stage actualisation ITV dans le SE (a Saint Auban ) et ont fait aussi de très beaux vols sur le massif des écrins et des Alpes




31/01/2008

la Section des sports aériens

Crée en 1973 par une poignée de passionnés (JL Pizzo , P Delanoé, D Sanchez , R Vergier ,JP Delaye ) la SSA de la CMCAS de VALENCE rayonne sur deux départements : l'Ardèche et la Drôme.

Pour ce faire il a été nécessaire d'organiser l'activité sur plusieurs plates-formes.

Les activités offertes aux ressortissants de la CMCAS sont essentiellement le vol à voile, le vol moteur , l'aéromodélisme , le parachutisme et le vol libre

L'activité parachutisme prend corps , chapeautée par Eric Bolle responsable para avec des parachutistes ayant suivi des stages aneg
Des actions nouvelles (stages courts 5 sauts sur 3 jours ) , avec l'ANEG sont proposées en 2009 (voir info)

La population des ouvrants droits se répartit entre les services de la distribution et de la production hydraulique, de la CNR et de la production thermique. (EGS Drôme Ardèche et deux sites nucléaires : Tricastin et Cruas).



Aujourd'hui on peut pratiquer le vol à voile sur la plate -forme  de   de  VALENCE - CHABEUIL (26)
Des  pilotes volent également à Aubenasson (26) mais cet aéro-club n'a pour l'instant pas de convention avec la SSA   Nous avons également un groupe de pilotes a Pierrelatte mais cette plateforme ne dispose plus d'un planeur basé

Nous pratiquons le vol moteur sur l'aérodrome de MONTELIMAR (26).
Un avion Piper PA28 a été mis à notre disposition par l’Aneg, cet avion effectue entre 280 et 370 h de vol suivant les années
environ 25 pilotes ont effectué 320 h de vol 

La SSA comptait 97 membres en 2015
Les terrains vélivoles étant aux portes du Vercors, le vol à voile pratiqué est centré sur le vol en montagne. Du Vercors, nous volons facilement ensuite sur les Alpes du Sud ou du Nord qui ouvrent les portes à de longs vols passionnants.
En 2007 /2008 quelques vols de plus de 500 Kms furent accomplis par les pilotes confirmés de la SSA et un pilote (T Chabannes ) participa aux championnats de France de vol à voile

L’activité  a dépassée les 800 Heures de vols et nous avons effectué plus de 30000 Kms de circuits essentiellement sur les Alpes

LA SSA de VALENCE est située aux portes de la Provence et accueillera avec plaisir ceux d'entre vous qui voudraient découvrir la région qui en plus de son aérologie de qualité est très touristique. Elle comprend parmi ses membres trois instructeurs vol à voile , disponibles pour vous faire partager leur passionL’avion PA28 est également à la disposition de tous les ressortissants de la CCAS

Des week -end d'initiation au pilotage(planeur ou avion ) ont été proposés en 2007/2008
Ces actions sont reconduites en 2009
Alors une petite envie d'un WE de vol à voile ,d'une ballade en avion sur le Vercors ou les Alpes ,voire plus loin
N’hésitez pas



La SSA a été animée pendant 23 années par  Jean-Louis Pizzo qui reste notre président d'honneur , Daniel SANCHEZ  a ensuite pris le relai  a partir de 2004 et ce pendant 5  ans jusqu'en 2008 . Michel VOLLE  ensuite  pris la présidence jusqu'au 28 mars 2014 

C'est Marc MOUNIER  qui assure désormais cette fonction depuis Mars 2014





30/11/2006

Le vol a voile


En quelques leçons avec un moniteur, vous apprendrez à voler, et constaterez que ce n’est pas plus difficile que de conduire une voiture.
Le vol se décompose selon 4 phases : décollage, vol plané, utilisation des ascendances, et bien sûr atterrissage. Le planeur est aussi utilisé en voltige aérienne où la technique, la maîtrise du pilotage, atteint son sommet.

Décollage :

Pour atteindre les courants porteurs, le planeur a besoin d'une aide extérieure qui le propulse en l'air. Trois moyens s’offrent aux pilotes.

Le treuil enroule un câble relié au planeur et le hisse au-dessus de son aérodrome de départ à la manière d'un cerf-volant. Le planeur se largue à une altitude de 400 ou 500 mètres. Cette technique spectaculaire a fait ses preuves : très sûre, elle a aussi l'avantage d'être économique.

L’avion-remorqueur livre l'ascendance au vélivole sur un plateau ! Accroché au câble de 70m derrière l'avion, le planeur est remorqué jusqu'aux courants ascendants les plus favorables. Cette technique, confortable est la plus utilisée en France malgré son prix.

Le décollage autonome est réservé aux planeurs équipés d’un moteur. Soit le moteur est fixe, ce qui occasionne quelques sacrifices sur l’autel des performances, le planeur présente alors une ligne moins aérodynamique. Soit le dispositif est rétractable pour conserver une ligne épurée.



Vol plané :

Si vous glissez votre main à la fenêtre de votre voiture en mouvement, vous sentez une résistance qui la pousse vers l’arrière, appelons cette force la traînée. De même, selon l’angle que fait votre main avec l’air en mouvement, elle sera soulevée ou abaissée, appelons cette force portance. Enfin, votre main est soumise à la loi de la gravitation qui lui donne un poids.
Le planeur subit les mêmes forces : le poids l’attire vers le bas, la traînée tend à le ralentir, et la portance le fait rester en l’air.
Pour compenser cette traînée et continuer à rester en mouvement, le planeur plane selon un angle de légère descente. Cet angle est piloté : à un angle de plané fort correspond une perte d’altitude forte, et une vitesse de plané importante ! Ainsi, telle une voiture, la consommation (ici la perte d’altitude) est reliée à la vitesse (entre 75 et 280km/h !) pour une même distance parcourue. Au pilote de choisir la vitesse correspondant le mieux à ses souhaits : avancer vite ou perdre peu d’altitude… Ce rapport est connu sous le nom de finesse (distance parcourue divisée par altitude perdue), plus il est élevé, plus le planeur est performant (une finesse de 40 correspond à 40km parcourus pour 1km d’altitude perdue).


Ascendance :

Bien, notre planeur est en l’air, il plane et descend donc doucement dans le ciel. Comment va-t-il rester en l’air et parcourir des centaines de km ? Grâce aux courants ascendants qui lui permettent de regagner de l’altitude, de « refaire le plein ». Ils sont de 3 types :
L’ascendance thermique : le sol est fait d’une multitude de zones contrastées. Le soleil frappant le sol chauffe donc plus ou moins ces zones. Des colonnes d’air chaud au contact des sols les plus réchauffés s’élèvent (convection) et forment les cumulus de beau temps (dont les orages sont les conditions développements extrêmes). Pour rester dans ces colonnes (« pompes »), le pilote décrit des cercles en spiralant et est ainsi entraîné en altitude.

L’ascendance dynamique : en zone montagneuse, le vent frappe parfois le relief sans pouvoir le contourner. La masse d’air décrit alors une vague de forme identique au relief que le planeur va emprunter en surfant dessus dans de longues lignes droites épousant le relief.

L’ascendance ondulatoire : en zone montagneuse, lorsque la masse d’air n’est pas perturbée par la convection, la vague de l’ascendance dynamique va rebondir après avoir sauté le relief. Ces rebonds sont autant de vagues que les planeurs surfent. Elles sont souvent marquées par de petits cumulus roulant sur eux-mêmes (« rotors ») et surtout par des nuages lenticulaires fixes dans le ciel malgré le vent fort.

Voltige :

La plupart des planeurs, aéronefs rigoureusement suivis au niveau technique (un contrôle technique par an), sont autorisés à la voltige de base (boucles, 8 paresseux,…). Mais les « voltigeurs » leur préfèrent des planeurs spécialement conçus pour cet exercice, très solides et nerveux, ils font montre de leur maîtrise technique par des cloches, tonneaux barriqués, dans des valses aériennes épurées et intenses.